Yn Japan, mae K-Car yn fodel arbennig iawn. Er ei fod wedi'i gyfyngu i gael dadleoliad 0.66L o ran hyd, lled ac uchder, gellir ei brynu heb dystysgrif lle parcio. Mae'r K-Car bach ac ysgafn hefyd yn ddewis llawer o berchnogion mod Japaneaidd, ac mae'n rhaid i hyd yn oed llawer o frandiau mod ddarparu citiau ar gyfer K-Car. Heddiw dyma'r pecyn chwaraeon Perfformiad swyddogol a lansiwyd ar gyfer N-one gan Mugen, brand ail-lenwi brenhines Honda' s.
Mae Honda N-one yn K-Car nodweddiadol, gyda digon o le mewnol mewn siâp sgwâr ac yn ymarferol iawn. Ar y llaw arall, uwchraddiodd Mugen y llociau blaen a chefn, sgertiau ochr, adain gefn, a gwacáu chwaraeon gyda ffroenell cynffon ffibr carbon ar sail y car gwreiddiol; mae hyd yn oed yr olwynion yn ddeunyddiau ffug i wella perfformiad trin penodol. O ran y tu mewn, dim ond sifftiau bwlyn trydan a pedalau metel sydd wedi'u huwchraddio.
Fel model teulu, mae gan K-Car lawer o ffyrdd i chwarae, gallwch ymdrechu am yr ystum isaf, gallwch hefyd ddewis rhedeg yn wyllt ar y trac, wrth gwrs, gallwch hefyd ddewis y pecyn chwaraeon Perfformiad swyddogol a lansiwyd gan Mugen ar gyfer N -one heddiw, sy'n cael ei lwytho ar y stryd. Teulu'n mwynhau bywyd.